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品名：高亮級(亮銀)T/C反光布
High Reflective T/C Fabric
編號：YS-101AK,YS-101AK III
典型反光亮度：>400 cd/(1*㎡)
基 材：65% 滌綸,35%棉
寬 幅：1米,1.2米
應(yīng) 用：適用于戶外,高要求作業(yè)領(lǐng)域的安全防護(hù)產(chǎn)品
反光布可分為兩種，一種就是傳統(tǒng)意義上的反光布，還有一種就是反光噴繪布，反光噴繪布又叫晶彩格是在2005年推出的一種新型的可噴繪的反光材料。
反光布根據(jù)材質(zhì)的不同可分為：反光化纖布、反光TC布、反光單面彈力布、反光雙面彈力布等。
反光布的制作原理為：將高折射率的玻璃微珠用涂層或覆膜的工藝做在布基表面，使得普通的布料在燈光的照射下能反射光線。主要用于和道路交通安全相關(guān)的產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于反光服、各類職業(yè)服、工作服、時裝、鞋帽、手套、背包、個人防護(hù)用品、戶外用品等，也可制作成各類反光制品、飾品。
反光膜的首要作用，就是改善交通標(biāo)志的表面性能，使之能適應(yīng)全天候狀態(tài)的交通需要，提高道路安全運(yùn)行條件。
由于不同種類的反光膜的反光性能存在差異，所以在具體應(yīng)用到交通標(biāo)志的制作時，就需要根據(jù)標(biāo)志的設(shè)置功能和目的，進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。研究這種應(yīng)用規(guī)范的科學(xué)，被世界各國通安全工程專業(yè)人士，看作是交通控制與安全技術(shù)的重要組成部分。
交通控制與安全技術(shù)，已經(jīng)發(fā)展了上百年。從人類第一部交通標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)在1908年問世于英國以來，世界上很多國家都持續(xù)投入了大量的科研技術(shù)資源，來分析和掌握逆反射技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的作用和價值。在這方面，走在最前列的，是歐美等發(fā)達(dá)國家，他們的研究成果，在很多方面，幫助中國在短短的10多年時間里，走過了從無到有的過程——中國的交通標(biāo)志反光技術(shù)研究起步于20世紀(jì)80年代末，以交通標(biāo)志國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768和交通標(biāo)志用反光材料國家標(biāo)準(zhǔn)GB18833為主要技術(shù)規(guī)范。在很多方面，這些標(biāo)準(zhǔn)還處在大量完善和發(fā)展的階段，相關(guān)的科學(xué)應(yīng)用方法和效果研究結(jié)論等，需要大量的時間和實(shí)踐。
透鏡埋入式(工程級)反光膜
俗稱“工程級”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的最初一類產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱為“工程級”系列反光膜，1937年發(fā)明?！肮こ碳墶钡姆Q呼，來自曾經(jīng)注冊過的英文產(chǎn)品名稱“Engineering Grade”，是該產(chǎn)品發(fā)明公司的命名。后來，很多科研機(jī)構(gòu)直接使用這個產(chǎn)品名稱來代表實(shí)驗(yàn)材料用名，所以該名稱得以在全世界交通工程界成為習(xí)慣用法，其正面亮度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m以下。直到2008年11月，根據(jù)工程級反光膜反光亮度特點(diǎn)研制的新的棱鏡型工程級反光膜(也有稱之為超工程級，英文 EGP，Engineering Grade Prismatic)問世，才又一次用科技的創(chuàng)新，突破和豐富了工程級反光膜的含義。
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